La Traversée des pyrénées
Sur cette page, on vous
propose le projet initial, puis un bilan objectif de
la traversée , avec les traces GPS des differents vols ,notre journal
de bord, et une partie nommée
"comment nous avons géré ... " (plus bas sur cette
page). Là on explique notre façon de voir les choses sur differents
problemes.
*PROJET INITIAL REDIGE AVANT LE DEPART:
Notre projet consiste à traverser la chaîne des Pyrénées
en partant de l’Atlantique vers la Méditerranée. Pour
cela nous voulons utiliser l’engin représentant le mieux pour
nous l’esprit de liberté : le parapente.
Nous sommes 3 jeunes parapentistes passionnés de montagne, d'aventure
et par la chaîne pyrénéenne, nous avons fait mûrir
le projet de cette traversée depuis déjà plusieurs années,
ce projet consiste à traverser les Pyrénées d'ouest en
est, dans le but de réaliser un rêve commun à nous trois,
à la recherche d’une expérience et d’une performance
sportive inoubliable dans une ambiance d'amitié.
Pour relier l'océan Atlantique à la mer Méditerranée
nous avons choisi la trajectoire la plus proche de la ligne droite, en passant
par les sommets mythiques de cette chaîne avec comme seul moyen de transport
la marche à pied et le vol en parapente. Nous nous refusons tout autre
type de déplacement. Notre hébergement principal sera notre
tente ultra légère . La traversée se fera en autonomie
complète, se limitant à des contacts téléphoniques
pour des points météo.
Le départ s’effectuera dans l'eau à Hendaye, nous comptons
survoler ou marcher sur l'Aneto (3404m) et le Canigou (2724m) et arriver dans
l'eau sur la Côte vermeille (proche du cap Bear), Nous prévoyons
le départ le 14 août 2006, pour une durée estimée
de 15 à 25 jours.
Et aprés
l'arrivée...
| On est parti le 14 Aout d'Hendaye
, le plus possible au sud-ouest de la plage, à 7h40 on a touché
l'eau de l'ocean, le départ été donné. |
 |
 |
Nous sommes arrivés
le 30 Aout sur la plage du Racou (la plage le plus au sud est) , prés
d'Argeles sur Mer à 17h40. |
Au total 17 jours de traversée,
avec une quinzaine de vols allant du vol plouf de 3 min dans le pays basque
à celui de 5h et 75km de la Pena collarada jusqu'a Castejon de sos
! Soit environ 270km parcourus dans les airs et 180km à pied, aucun
autre moyen de locomotion n'a été utilisé.
Notre journal de bord : >>>>>
Les photos et les vidéos : >>>>>>>
Notre matériel (liste et critique, du matos) : >>>>>
Une page sur une notre tente (faite maison) :-) >>>>>>
Rare sont les jours où nous avons mangé
3 repas , le plus fréquent était un repas par jour ( souvent
le soir), complété dans la journée par des barres de
céréales, du pain et ce que l'on trouvait dans la nature en
fruits ou baies. ( on a mangé des mûres tout le long de notre
aventure).
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Les nuits:
Commes les repas les plus confortables sont sur
un lit d'auberge , ou de refuge, mais nous avons aussi dormi ,dans un fronton
basque, un monastère, une grange, une maison en constrution, en montagne
(à la belle étoile ou sous les Xtentes) , dans des champs et
dans des terrains vagues.
On étalait le poncho sur le sol , puis
en fonction du sol , la voile pliée offre un amortissemnt notable et
une trés bonne isolation.
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Le vol en groupe:
C'est LA chose la plus difficile à gérer,
et c'est ce qui a créé le plus d'émotions. Allant de
l'euphorie quand les trois pilotes sont au plaf côte à côte,
à l'ennervement extrême du pilote ayant posé alors que
les autres sont encore à 1500 m sol dans un thermique à +5m/s!,
en passant par tous les moments de stress quand un des trois descend un peu
trop et risque de poser au milieu d'un beau vol.
Nous, on a choisi l'option que : " si un
pilote pose , les autres posent avec lui" , ce qui diminue le rique de
se séparer , car vu notre partage de l' équipement se séparer
aurait apporté de gros problèmes. On a réussi à
toujours rester ensemble. :-)
Les pilotes les plus hauts faisaient attention
de toujours être en finesse du pilote le plus bas , et l'idée
maitresse était de monter le plus haut possible avant d'avancer.
On a toujours évité les réflexions
au pilote qui pose en premier et les remarques du genre: " t'aurais du
faire ça.." etc ,En revanche on a essayé de rentabiliser
la communication radio au maximum, avec des données et des informations
objectives pour éviter de poser.
Toutes les décisions ( au déco ,
en l'air ou au poser ) étaient prises à 3, et la bonne entente
entre nous a fait le reste. ( Exemple :si l'un d'entre nous ne se sentait
pas de se mettre en l'air, sans insister les autres acceptaient sans problême
de ne pas décoller.)
Nous sommmes trés contents de nous sur
le vol de groupe, c'est quelque chose de particulier, que l'on n' a pas l'habitude
de pratiquer, et un vol de 50km à trois est pour nous plus beau qu'un
vol de 100km en solo .
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La fatigue:
Il faut y faire attention car aprés plusieurs
heures de marche , avec du dénivelé et du poids sur le dos,
la concentration nécéssaire à un vol en sécurité
n'est pas toujours évidente à avoir. Surtout quand le vent forcit
et que l'on doit decoller vite , un peu dans la panique.
Pour ça il faut bien s'hydrater, s'alimenter
et se reposer mais il n'y a pas vraiment d'autre solution que de se connaitre
, de savoir renoncer .
Pour nous, chacun essayait de surveiller les 2
autres, ce qui nous a rendu service plusieurs fois.
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La langue:
Toute l'espagne ne parle pas espagnol!! Il ya
trois langues qui se parlent sur la face sud des Pyrénées: le
basque au pays basque ,le castillan en Navarre , et le catalan en Catalogne.
Malgré quelques réticences de certaines personnes , au pays
basque mais surtout en catalogne, tous nous ont compris avec notre l'espagnol
scolaire : le castillan et un peu d'improvisation.
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L'hygiène:
Pour l'hygiène corporelle,on a emporté
un savon de 40g qui nous a servi que le dernier jour. On a pris une douche,
et rincé les sous vêtement aussi souvent que possible dans les
auberges et les ruisseaux. Mais c'est sûr! il y a des moments où
l'on a pas touché l'eau de plusieurs jours ( maximum 6 jours ) mais
ces périodes étant souvent en montagne on ne dérangeait
que les isards ! ( bon les mouches et les moucherons c'est casse c... à
force). Sinon le fait de manger des pommes vertes nettoie un peu les dents.
La seule précaution à prendre et de pas avoir d'infection.
Au niveau de la cuisine , on grattait la popotte
et le couvert avec un morceau d'éponge de 2X2cm.
Une bonne douche à l'arrivée a fait
du bien !!
La préparation:
Beaucoup de temps, de kilomètres, d'essence,
de coups de téléphone, et d'heures à réflechir
à tout les aspects de la traversée, sur le matos, les sponsors,
la période, la date du départ, la meilleure trajectoire, les
autorisations pour traversée les parcs. Bref il nous a fallu 1 an pour
préparer 17 jours de traversée.
On était tous d'accord dés le début
sur les principales idées : on touche l'eau des deux cotés,
on n' utilise rien d'autre que le parapente et nos pieds pour nous déplacer,
pas d'assistance pour nous suivre ou nous ravitailler, et on reste ensemble
au maximum. Nous ne sommes pas partis avec l'intention de battre un record
ou de la faire la plus rapidement possible, on voulait juste voler le plus
possible, avec un maximum de reliefs .
Puis on a cherché des aides et des fonds,
donc des sponsors. Création de l'association XRID'AIR, et d'un dossier
de partenariat. C'est la partie qui a duré le plus longtemps, mais
frutueuse, c'est la Confédération Pyrénéene du
tourisme, qui avec sa marque de vêtements "By Pyrénées"
qui devient notre principal sponsor.
On a ensuite choisi et rassemblé le matériel
, grâce aux conseils de personnes bien expèrimentées.
Ce qui nous a permis d'avoir un matos bien adapté.
Au niveau physique: course a pied , marche avec
et sans poids, étirements et musculation du dos et des jambes .Chacun
s'est entrainé comme il le pouvait, car on était vraiment trop
éloignés pour s'entrainer ensemble.
On a par contre beaucoup travaillé le vol
en groupe, plusieur entrainements à essayer diverses techniques et
stratégies , pour rester le plus possible ensemble , et être
les plus éfficaces possible.
Puis la veille du départ est arrivée,
dernière checklist, derniers réglages et mises au point, et
tôt le lendemin, Sami nous a déposés à Hendaye.
La préparation était alors terminée, laissant place à
l'action.
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